路透社(Hyunjoo Jin)和阿卡什·斯利拉姆(Akash Sriram)——特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周三表示，特斯拉公司的激进降价引发了对其电动汽车的一波需求，解决了人们对经济疲软将抑制买家兴趣的担忧。
尽管汽车业务利润率大幅下滑，但该公司周三早些时候公布的第四季度营收和利润均超过华尔街目标，并试图让投资者放心，在未来一年竞争加剧的情况下，该公司可以削减成本并继续产生现金。
本月的大幅降价使特斯拉成为价格战的始作俑者，但该公司预测今年的汽车销量将增长37%，至180万辆，低于2022年的增长速度。
在全球经济疲软之际，特斯拉的销售前景成为投资者关注的焦点。该公司的长期目标是年销售额复合增长50%。
马斯克在与投资者和分析师的电话会议开始时谈到了这个问题。他说:“这些价格变化确实对普通消费者产生了影响。”他补充说，1月份的需求大约是产量的两倍，如果没有外部干扰，2023年的销量可能达到200万辆。
股价在盘后交易中上涨4.3%。
高管们预计，汽车价格将保持在相对较低的水平，平均为4.7万美元，而汽车利润率将超过20%。在公布的季度，汽车利润率降至25.9%的两年低点。马斯克还表示，经济衰退是可能的。
图:特斯拉预计今年交付180万辆汽车(https://www.reuters.com/graphics/TESLA-RESULTS/jnpwywnbrpw/chart.png)
特斯拉承认了对经济不确定性的担忧，并表示将在短期内“加速我们的成本削减路线图，并推动更高的生产率”。
这家改变了全球电动汽车市场的公司近年来的表现超过了整个行业，销量和利润都创下了新高，比竞争对手更好地抵御了疫情和全球供应链问题。
图:特斯拉第四季度利润增长下滑(https://www.reuters.com/graphics/TESLA-RESULTS/gkvlwxoqlpb/chart_eikon.jpg)
CFRA Research分析师加勒特·尼尔森称，特斯拉的需求前景比其他任何汽车制造商都要乐观得多。
“利润率略低。我认为，我们看到的是通胀影响和原材料成本上涨。”
分析师曾表示，特斯拉的盈利能力给了它降价和向竞争对手施压的空间。通用汽车上一季每辆车的净利润为9,000美元，是丰田汽车(Toyota Motor Corp .)第三季可比数据的七倍多。但相比第三季度的近9,700美元有所下降。
受需求担忧和马斯克收购推特的影响，该公司的股票去年出现了最大跌幅，这加剧了投资者的担忧，担心他会从管理特斯拉的工作中分心。马斯克否认了他在推特上的政治评论已经成为特斯拉的分裂或问题的说法。
由于大举降价，预计利润率总体上将面临进一步压力。特斯拉自2021年初以来进行了一系列提价，但在12月扭转了方向，在美国提供了折扣，随后在本月降价高达20%。
第四季度结束时，该公司的汽车库存相当于13天的库存，是2022年初的四倍多，价值达到创纪录的128亿美元。
根据Refinitiv的IBES数据，该公司表示，截至12月31日的三个月，其收入为243.2亿美元，而分析师的平均预期为241.6亿美元。
最近几年，强劲的订单让特斯拉得以维持甚至提高价格，该公司在其主要市场上提供了折扣。马斯克在12月表示，“激进的利率变化”影响了所有汽车的可承受性。
这家电动汽车制造商在第四季度向客户交付了创纪录的405278辆汽车，尽管该公司未能实现50%的年增长目标。
当季净利润为36.9亿美元，合每股盈馀(eps) 1.07美元，上年同期为23.2亿美元，合每股盈馀(eps) 0.68美元。调整后每股收益1.19美元，高于华尔街分析师1.13美元的平均水平。
特斯拉全年利润受到17.8亿美元监管信贷的提振，较上年同期增长21%。
该公司仍依赖于老产品，但特斯拉表示，其下一款新型电动皮卡赛博卡车(Cybertruck)将于今年晚些时候在其德克萨斯州工厂投产。该公司表示，将在3月份的投资者日上详细介绍“下一代汽车平台”的计划。
“特斯拉快速扩大产量的计划只会在有需求的情况下刺激利润增长。即便是需求小幅降温，也会对利润产生重大影响，”Hargreaves Lansdown分析师索菲•伦德-耶茨(Sophie lundd - yates)表示。
(Akash Sriram班加罗尔报道，Hyunjoo Jin旧金山报道，Joe White和Ben Klayman底特律报道，Kevin Krolicki新加坡报道;彼得·亨德森撰文;斯瑞拉杰·卡卢韦拉和马修·刘易斯编辑)
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